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下了班，开着车，在小区转了一圈又一圈，总是找不到停车位。在安徽合肥市包河区骆岗街道包河苑社区，停车难一度是市民面临的生活困扰。“停路边，怕违章;停远处，不方便。”该社区物业负责人孙梅说。合肥市公安局交警支队包河大队民警瞿德海找上门来收集群众意见。原来，为了缓解停车难，合肥正探索夜间、周末和法定节假日限时免费停车模式。(12月17日《人民日报》)
如何破解“停车难”?合肥市公安局交警支队的做法是想方设法“增加停车位”。目前，合肥已设置100条夜间、周末及法定节假日停车路段，提供停车泊位5800个。而最值得一说的是，这些停车位，都是“限时免费停车位”，夜间停车、周末停车、法定节假日停车都十分便民惠民。只要没有超过规定的时间，只要没有胡乱停车，就不会接到罚款通知。
“限时免费停车位”虽然也会在“超过停车时间后”收取一定费用，但是其出发点是为了为更多人提供停车方便，是为了合理利用“停车资源”。这种管理和服务模式已经十分不错了。
停车管理，关乎群众生活便利，也关系道路交通安全和城市形象。近年来，随着我国汽车保有量快速增加，一些城市停车难的问题日渐突出，甚至是“无处可停”，这是十分棘手的问题。破解停车难，需要盘活道路资源、提升车位使用效率来实现。但是，说到底应该是“让百姓停车方便”而不是“让管理部门赚钱”，最终的目的还应该是“为人民服务”不是“为人民币服务”。
而实际上，一些城市“增设停车位”的动力并非是“为人民服务”而是“为人民币服务”。一些地方也在增设停车位，街头巷尾都划了不少停车位，可是停车位多了，老百姓停车更不方便了，甚至是“停车位就在眼前”却不愿意停放。原因就是停车位都是“收费的”不是“免费的”。就连街边的“夜间停车位”也是“电子计费的”，一个晚上需要好几块钱，表面上看几块钱不多，可是日子不能长算，对于小区没有停车位的人来说，这一年的开支也不少了。
道路是城市的，小区附近也是城市的，建设停车位的资金也来源于财政资金，有关部门工作人员的工资也是政府发放的，在这些地方划定停车位本来是好事情，却变成了一些部门的“摇钱树”，凭什么?城管的要划定停车位，交警的要划定停车位，都是为了自己能多些收入。目前很多地方打着民生工程的名义大力建设“智慧停车系统”，老百姓为何不买账?就在于有些人把“增设停车位”当成了“赚钱的好生意”。
我们需要拓展停车空间，像“开放机关单位停车位”，像“限时免费停车位”，像“看爹妈免费停车位”的创新才是真正的为民情怀。增设停车位，是为了化解停车难的不是为了赚钱的。
别纵容管理部门把“停车位”当成“摇钱树”，是不是民生工程，老百姓心里有杆秤。
